磨削还是硬车削？

在本视频中，您将获得我们提供的关于优化以下通常在车轮车间执行的维护任务的解决方案的信息

轮对维护通常从轴承和端盖拆卸区域开始。接下来是检查和诊断阶段，该阶段结合了自动测量法和目视检查

根据车轴和车轮的到货状态，可以转移到WR重新归档和检查区域，也可以转移到拆卸和翻新区域。

如果从车轴上拆下车轮，需要对车轴（UARC）进行翻新，镗孔和冲压单元（BC）会将车轮重新安装到车轴上

这两种情况经过最终检查后，轴承和端盖都会重新安装到轮对上，从而完成对整个轮对的维护过程。

如果您对如何提高铁路轮对维护车间的效率感兴趣，…

决定是用磨削还是硬车削来加工工件是很困难的，而且往往是反直觉的。两者都可以实现极高的公差和表面粗糙度。

如果有一套明确的标准来确定工件需要硬车削还是磨削，那就太好了。不幸的是，这从来没有那么简单，在得出最终解决方案之前，有很多变量需要考虑。

本文将深入研究这些因素。

1969年，汉布雷格推出了第一台带有静压主轴的机床。IBM要求车削磁盘，高精度形状0.5µm，表面粗糙度0.025µm Ra。

汉布雷格的传统车床无法达到这一精度，因此开发了配备内部静压主轴的专用机床。

60年代的这一决定，为当代汉布雷格Mikroturn®硬车床和达诺巴特磨床奠定了基础。

距离我们首次使用静压技术已经过去了50多年。

观看本视频，发现使用静压技术的一些应用案例，并找出将其应用于机床的优势。