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DFR

机车和铁路货车不落轮镟床

DFR(单联式和串联式)是专门为镟修机车而设计和制造的。
查看机床运行情况
技术
关于质量,每个细节都很重要
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全铸铁机床结构
  • 稳定性比结构钢更长久
  • 卓越的减振性能
  • 最佳性能
十字导轨组件
  • 线性和棱柱形导向系统的精密组合
  • 包含刀架和测量装置
测量系统

机床会根据车轮磨损情况自动计算最佳车轮轮廓,从而提高操作效率。

车轮驱动系统

在镟修过程重,我们使用辊轮表面外的区域旋转磨损的车轮这提高了待镟修车轮的旋转稳定性。

轴向导向系统

高度稳健,能够消除轮对因旋转力和切削力而产生的轴向移动。通过硬化钢辊和自动润滑延长使用寿命。

技术
机床设计旨在可持续性和易于安装
0 dfr technology foso
减少您的安装时间

优化基坑设计使机床能够快速安装。

可访问性&可维护性

为操作员提供最大程度的可达性以及舒适的人体工学。

优化布局和基坑配置

最大限度地减少更改设备的需求

定制化
定制DFR
  • 测量 (1) (6)
  • 车轮轮廓 (2)
  • 车轮外部端面(3)
  • 轮装制动盘加工(4)
  • 轴装制动盘加工(5)
  • 无顶尖
  • 两顶尖之间
技术资料
DFR/DFR (串联)
轨距 mm 1000/1676
最小/最大车轮直径 mm 375/1400
轮廓宽度 mm 75/150
最大轴荷载 Tn 40
主驱动功率 kW 2 x 30
切屑截面 mm2 10
车轮直径差(轮对) mm ≤ 0,1
车轮直径差(转向架) mm ≤ 0,3
径向跳动 mm ≤ 0,1
车轮轮廓几何形状 mm ≤ 0,2
DFR/DFR (串联)
轨距 in 40/60
最小/最大车轮直径 in 14.76/49
轮廓宽度 in 3/5.9
最大轴荷载 Short tons 44
主驱动功率 hp 2 x 40.23
切屑截面 in2 0.0155
车轮直径差(轮对) in ≤ 0.0039
车轮直径差(转向架) in ≤ 0.0118
径向跳动 in ≤ 0.0039
车轮轮廓几何形状 in ≤ 0.0079

轮对

服务
我们提供以下服务,使您的DFR机床保持最佳状态
  • 经验丰富的团队管理年度预防性维护、校准和定制计划
  • 设计和工艺开发:为您的新工件选择合适的装夹和刀具解决方案
  • 时刻准备远程协助您,在全球范围内响应并协助解决您的需求。

 

 

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